蕪湖通道閘
.蕪湖通道閘的應用可以說，還是比較廣泛的。但是，在使用的過程中，有時候會遇到一些故障情況發生。那么，針對這些狀況，該怎樣進行維護處理呢?以下我們來聊一聊。
當局部感應線圈不能牢固固定在槽內時，汽車在路面上的振動會使巢內線圈變形，改變地面的初始電感。此時，傳感器須復位才能使用，解決辦法是把融化的瀝青倒進去固定它。
連接螺絲用正負螺紋連接，上下軸承用雙頭螺絲連接。如果螺釘松動，上下位置將不準確。在雙頭螺絲之間插入一根長80mm的Ф4鐵桿，上下轉動調節門桿。
當蕪湖通道閘控制部分發生故障時，此時，將在傾斜上升位置停止，主電源斷開，機器將不工作。此時，打開機器門，將大皮帶順時針轉動3-8次至上部位置恢復。如果多次不能恢復到原來的狀態，須檢查元件和電路板是否有故障。
蕪湖通道閘
通道閘工作原理：根據對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉，機械限位控制機芯的停止；
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止；
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。
通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。
根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同，閘機可分為單機芯（包含1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態）。
通道閘閘機根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。
