1．人員正常速度從門外或門內(nèi)走向自動門，自動門應(yīng)該自動打開，自動門的動作應(yīng)該平滑而且沒有出現(xiàn)碰撞的情況；自動門打開后，人員以正常速度通過自動門時，自動門應(yīng)該保持打開狀態(tài)。

2．當(dāng)人員離開自動門感應(yīng)器感應(yīng)區(qū)后，在延時1-10秒后（時間長短可以由自動門開關(guān)參數(shù)(parameter)來設(shè)置），自動門將自動關(guān)閉，自動門的動作應(yīng)該平滑而且沒有出現(xiàn)碰撞的情況。

3．觀察正常通過自動門的行走路線，需要把日常行走路線調(diào)整為人員正對走向自動門，而不是以一定的角度（angle)走向自動門。

4．走向自動門時，自動門感應(yīng)器的感應(yīng)寬度范圍應(yīng)該大于門完全打開的寬度。

5．的自動平移門的控制（control)器，都設(shè)有自動反向功能的程序(procedure)：不管開啟或關(guān)閉過程中，當(dāng)門體運(yùn)動方向上遇到障礙物(barrier)或人時，門體會自動向相反方向運(yùn)動。這是一個非常重要的安全、保護(hù)功能，在防止碰人或物的同時，保護(hù)自動門機(jī)不會因過載而燒壞。然后，門體在退回時自動執(zhí)行學(xué)習(xí)程序時，不能有信號干擾，否則，微處理器將繼續(xù)執(zhí)行學(xué)習(xí)程序。如果長時間未能恢復(fù)正常，就會出現(xiàn)故障或功能異常。

6、在歐洲，有許多標(biāo)準(zhǔn)都對自動門的安全性(security)功能進(jìn)行了精細(xì)且明確的規(guī)定，這些安全性功能的目的是防止自動門在按預(yù)設(shè)程序(procedure)動作時不能對特殊情況作出適當(dāng)反應(yīng)。

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區(qū)別是：

單通道旋轉(zhuǎn)門只有一個入口，一個通道。而雙通道旋轉(zhuǎn)門有兩個入口，兩個通道。

旋轉(zhuǎn)門集聚各種門體優(yōu)點于一身，其寬敞和高格調(diào)的設(shè)計營造出奢華的氣氛，堪稱建筑物(building)的點睛之筆。旋轉(zhuǎn)門增強(qiáng)了抗風(fēng)性，減少了空調(diào)能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))消耗（consume)，是隔離氣流和節(jié)能的選擇。

在20世紀(jì)20年代的意大利，曾制作過幾扇兩翼門，當(dāng)時兩翼門被設(shè)計成雙向開啟的擺動。后來，一家瑞典的旋轉(zhuǎn)門制造商(又名:生產(chǎn)廠商)又推出了一種新的兩翼門，他們在原設(shè)計的基礎(chǔ)上增添了電動機(jī)和展臺。當(dāng)時也有了三翼門和四翼門。三翼旋轉(zhuǎn)門在機(jī)場和旅館已十分常見，較小的門適合手提行李通過，直徑4.2~5.4m的旋轉(zhuǎn)門更方便行李車的進(jìn)出。四翼門的使用效能更高，來往的通過量更大。一個直徑2m的四翼旋轉(zhuǎn)門在10r/min的轉(zhuǎn)速時，人們在正常步行速度下，每小時可以雙向通過10X4X60=2400（人）。四翼旋轉(zhuǎn)門在辦公樓和酒店等場所使用為廣泛(extensive)。五翼門至今沒有得到發(fā)展，仍無銷路。

在原始（Original)(意為:公開的信件或公共文獻(xiàn))中提出了兩種特殊用途的設(shè)計：一種是門體可向側(cè)邊移動；另一種是“破門而出”環(huán)形強(qiáng)。這些設(shè)計在今天的可折疊（含義:把物體的一部分折過)門風(fēng)行之前就已經(jīng)很流行（Prevalent)了。門體側(cè)邊移動式和折疊式結(jié)合為一體的門，使旋轉(zhuǎn)門的直通開啟性增加了將近50%，為保證在建筑物(building)出現(xiàn)火災(zāi)時，旋轉(zhuǎn)門仍然作為進(jìn)出建筑物(building)的快速通道，保證危險狀況下人員能從建筑物(building)內(nèi)逃出，旋轉(zhuǎn)門的門扇設(shè)計成可折疊的，使每一個單個的門扇受壓時，能在旋轉(zhuǎn)的相反方向松開或旋轉(zhuǎn)一個角度（angle)，形成通道。世界上許多或地區(qū)已將地區(qū)已將這一項性能要求列入安全法規(guī)。